罗密欧的朱丽叶即将登陆中国，资深汽水可能对这款久违的新车早已知根知底，不过还有一些朋友对朱丽叶的来历了解不深，所以在分享新车体验的同时，也给大家上一份例汤。

全新的Alfa Romeo Giulia 952 车系，前身可追溯到60年代纵横车坛将近二十年的 Alfa Romeo Giulia 105 车系，这也是 Alfa Romeo 早期最成功的中型房车/轿跑车代表作，也在此基础上衍生了四门房车、双门轿跑、敞篷车、超轻量竞赛车、特制概念化跑车等等车型，更在70年代的各种赛事当中取得超级优异的成绩。

Alfa Romeo 在近年改变了90年代开始的车型数字命名结构，将具有传统荣光的车名回归到新一代车系之中，除了有向过往的辉煌历史致敬之意，更强化了以新一代优秀车系将车厂再度推向高峰的意图。

新一代 Alfa Romeo Giulia QV车系于2015年6月在重新开幕的 Alfa Romeo 历史博物馆进行全球首次发表，随即以全方位的绝美外型及强悍动力性能数据震撼全世界的车坛。

在发表当初，充满饱满肌肉感的雕塑线条曾经让过往的 Alfa Romeo 爱好者感到些许失望，觉得这样的设计违背了自 156、159 车系以来的流畅优雅个性，除了车头三角盾外，不容易联想到传统的家族造型。

然而更有趣的事情是，这样的外型在各家车评媒体眼中而言，反而觉得这是近年来外型最精练性感、充满激情的全新四门中型房车的车体设计。

意大利车的设计有个独特的现象：人们常常是亲眼见到实车的惊艳，才了解到平面的照片完全不能传达它独到的美感；设计上永远走在同级车款的领先地位，就算一开始令人毫无头绪，随着时光的淬炼便会慢慢显出其经典的涵韵。

考虑到 Alfa Romeo 即将以此车型重新进军暌违已久的北美以及将要全新挑战的中国市场，如何舍弃过往流于孤芳自赏，或是让车主拥有独到美感却反而无法符合大众期待的设计策略，我想全新的设计理念除了带领 Alfa Romeo 走向建厂百年后的新一代方向之外，更有强烈的意图要争取北美及中国这两个世界上最大汽车市场的青睐。

为了将新车款的制造完全掌握并提升， Alfa Romeo 重新改装了具有四十年丰富经验、过往制造出超过七百万辆车的Cassino 车厂，采用全新规格的制造机器人，在全厂4300位员工的全力以赴之下，每日有着产出高达1000辆以上的产能。

这样的效率也确保了全新世代车款可以摆脱过往80年代意大利车的散漫风格，保持超越同级车款的最高制造质量。

根据车型正式上市以来在欧洲及北美造成的风潮来看，不能不说是一种成功的营销策略，而在中国市场得知 Alfa Romeo 即将进军的消息之后，更是引起了极为热烈的关注讨论及期待。